80km/h y mucho viento, así viajamos en rueda eléctrica

Viento fuerte, ruta, y autonomía real. Hicimos 80 km en rueda eléctrica hasta Capilla del Señor.

Salimos a rodar sin demasiada planificación, con viento fuerte, baterías cargadas y ganas de alejarnos un poco de la ciudad. La idea no era “probar” una rueda en condiciones ideales, sino salir a andar de verdad, en ruta, con tránsito y todo lo que eso implica.
El resultado fue un viaje de 80 km en monorueda eléctrica hasta Capilla del Señor, un pueblo tranquilo, lleno de motos, buena onda y calles que invitan a bajar un cambio.
En esta nota te contamos cómo fue el recorrido y qué sensaciones nos dejó.

Cómo en la mayoría de viajes, el clima manda

Desde el primer kilómetro quedó claro que el viento iba a ser protagonista. Un viento constante, de esos que no te dejan acelerar cómodo y te obligan a ir concentrado todo el tiempo. No eran condiciones ideales, pero justamente por eso fue interesante. Ver cómo se comportan las ruedas en uso real, y no sólo en circuito. En algunos tramos no había margen para ir despacio. Nada fuera de lo normal para el que ya salió de la ciudad en monorueda.

¿Con qué ruedas eléctricas viajamos?

Durante el viaje usamos dos ruedas distintas, la Apex de Nosfet y la P6 de Inmotion.
Una de las diferencias clave estuvo en los neumáticos. En una usamos Michelin 80/114 y en la otra fuimos con Levorin 90/90-14.
¿Notamos la diferencia? Sí, pero no tanto como en circuito. En ruta y pueblo, las diferencias aparecen más en estabilidad, comodidad y sensaciones generales, no tanto en el límite.
Algo que no podemos dejar pasar es el torque en la Inmotion P6, algo que nos quedó claro enseguida. Apenas te inclinas, responde. Eso suma mucho cuando necesitás reacción rápida, sobre todo con viento o tránsito alrededor.

Llegamos a Capilla del señor

Llegar al pueblo fue un contraste total con la ruta.
Calles tranquilas, árboles, arquitectura linda y ese clima típico de pueblo donde todo va mucho más tranquilo. Algo que no se encuentra fácil saliendo a rodar en la Ciudad de Buenos Aires.
Había muchísimas motos. Claramente una juntada o encuentro, y la reacción fue excelente: saludos, curiosidad, buena onda.
Esto nos pasa bastante cuando salimos en nuestras monoruedas eléctricas, la gente no entiende bien qué es, pero la mayoría se copa.

🔋 80 km recorridos sin cargar en ningún lado
Con viento fuerte y cuidando demasiado el consumo, el número es más que razonable. Y sin forzar demasiado, decidimos volver tranquilos y cerrar la salida como corresponde.
Este tipo de recorridos sirven para entender la autonomía real, no la de ficha técnica.

¿Valió la pena este viaje?

Obvio que sí. Pero siempre hay que hacerlo con criterio.
No es lo mismo rodar en circuito que salir a ruta y pueblo. Aparecen otras variables cómo el viento, tránsito, consumo real de batería, cansancio, y muchas cosas más.
Este tipo de salidas ayudan a entender qué rueda se adapta mejor a tu forma de andar y qué podés esperar en viajes largos.
Y además, descubrís lugares que probablemente no visitarías de otra forma.

Video del viaje en rueda eléctrica a Capilla del Señor

Si te interesa empezar a hacer este tipo de salidas o querés saber qué monorueda es la mejor para tu uso real, escribinos ahora mismo por el chat.

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