Lanzamiento Inmotion X1: ¿qué se sabe hasta ahora?
Te vamos a contar todo lo que sabemos de la Nueva INMOTION X1
Hay lanzamientos que llegan con meses de anticipación, renders, fichas técnicas, videos oficiales y TODO.
Pero no es el caso de la Inmotion X1, al menos por ahora.
La nueva monorueda de INMOTION apareció casi de costado, con muy poca información oficial y bastante misterio alrededor. A esta altura, la marca ya confirmó que se trata de una nueva EUC orientada al off-road y comenzó a mostrar prototipos en eventos y pruebas con riders. Pero la ficha técnica completa todavía no está publicada.
Todo lo que vas a leer a continuación corresponde a información disponible hasta septiembre de 2026.
¿Es Off-Road?
INMOTION no hizo todavía una presentación tradicional de la X1.
La marca publicó una página oficial del modelo donde la define como una nueva monorueda eléctrica para off-road, pero por ahora habla de primeras pistas sobre el producto y concentra buena parte de la comunicación en su Demo Tour.
Y eso explica bastante bien lo que pasó en la comunidad.
Durante los primeros días aparecieron fotos, videos y comentarios de riders intentando reconstruir qué era exactamente esa rueda que INMOTION estaba mostrando. En paralelo, empezaron a aparecer unidades de prueba en manos de algunos creadores de contenido.
En otras palabras: la X1 ya existe y ya está siendo probada, pero todavía estamos en una etapa de presentación previa al lanzamiento completo.
¿Qué tipo de monorueda es la X1?
La X1 apunta directamente al segmento off-road, pero no parece ser una rueda exclusivamente pensada para salir a hacer enduro.
Por las imágenes y los primeros videos, estamos frente a una rueda grande, con suspensión y una construcción mucho más orientada a soportar terrenos irregulares que las clásicas ruedas urbanas de INMOTION.
La comunidad ya la está comparando con ruedas de aventura y off-road de otras marcas, justamente porque comparten esa idea de una rueda grande, potente y preparada para salir del asfalto.
Y acá aparece uno de los puntos más interesantes de la X1.
La suspensión
INMOTION ya tiene experiencia con suspensiones en sus monoruedas.
La V11Y, por ejemplo, utiliza 85 mm de recorrido, mientras que la V14 pertenece directamente a una generación de ruedas pensadas para un uso mucho más exigente.
La X1 parece llevar esa experiencia hacia un concepto todavía más enfocado en terrenos complicados.
En las primeras imágenes se puede ver una suspensión trasera de aspecto bastante robusto. Riders que tuvieron acceso a los prototipos también comentaron que INMOTION todavía estaba realizando ajustes tanto en el software como en la suspensión.
Esto es importante porque significa que lo que estamos viendo hoy probablemente todavía no sea exactamente el producto final.
¿Y las especificaciones?
Todavía no existe una ficha técnica oficial completa publicada por INMOTION.
Sin embargo, en las comunidades internacionales comenzaron a circular algunas posibles especificaciones.
Una de las conversaciones más repetidas apunta a una configuración cercana a:
- 151 V
- 2.700 Wh de batería
- Rueda de aproximadamente 20 pulgadas
- Orientación claramente off-road
Pero, nuevamente: estos números no fueron confirmados oficialmente por INMOTION al momento de publicar esta nota. Por eso preferimos ponerlos sobre la mesa, pero no presentarlos como especificaciones definitivas. Hasta que INMOTION publique la ficha final, son referencias de la comunidad, no datos oficiales de producto.
Lo que todavía no sabemos
¿Cuál será la capacidad final de batería? Hay referencias de la comunidad que hablan de 2.700 Wh, pero todavía no está confirmado.
¿Cuál será la potencia del motor? Todavía no hay una especificación oficial completa.
¿Cuál será la velocidad máxima? Tampoco fue publicada como dato definitivo.
¿Cuánto va a pesar? Es otro de los grandes interrogantes, especialmente porque el peso puede ser determinante en una rueda pensada para off-road.
¿Cuánto recorrido tendrá finalmente la suspensión? Sabemos que el sistema existe y que está siendo ajustado en los prototipos, pero todavía no tenemos una cifra oficial definitiva.
¿Cuánto va a costar? También hay especulaciones en la comunidad, pero no encontramos un precio oficial que podamos tomar como definitivo.
¿Qué nos parece más interesante de la X1?
Más allá de los números, hay una cuestión que nos parece mucho más interesante. INMOTION ya demostró con la V14 que quiere competir seriamente en el mundo de las ruedas pensadas para aventura y off-road. La X1 parece profundizar todavía más esa idea.
Por lo que podemos ver hasta ahora, no se trata simplemente de agarrar una rueda urbana, ponerle un neumático más grande y listo. Hay un desarrollo específico alrededor de la suspensión, la posición de los componentes, la geometría y el comportamiento de la rueda sobre terrenos irregulares. Y eso es justamente lo que vamos a querer ver cuando aparezca la versión definitiva.
Porque una cosa es tener una rueda con mucha potencia. Y otra muy distinta es tener una rueda que aproveche esa potencia cuando el terreno se pone realmente interesante.
En Eco Alsina la estamos siguiendo de cerca
INMOTION está preparando una nueva rueda off-road y la comunidad de monoruedas está mirando bastante de cerca. Nosotros también.
La X1 ya empezó a rodar.